Pásový pás s automatickou nožnicovou zdvíhacou plošinou
Automatická pásová plošina s nožnicovou zdvíhacou plošinou s elektrickými podperami v odvetví leteckých prác je pokročilá pracovná plošina špeciálne navrhnutá pre vysokohorské operácie na nerovnom alebo mäkkom podklade. Toto zariadenie šikovne kombinuje pásový pojazdový mechanizmus, nožnicovú zdvíhaciu plošinu a elektrické podpery, ktoré poskytujú vynikajúcu stabilitu, vynikajúce terénne schopnosti a flexibilné nastavenie pracovnej výšky.
Mechanizmus pásovej chôdze pásového nožnicového výťahu umožňuje tomuto zariadeniu plynulú chôdzu po zložitom teréne. Široká konštrukcia pásových pásov dokáže účinne rozložiť tlak, znížiť poškodenie pôdy a umožniť zariadeniu stabilnú jazdu na mäkkom podklade, ako je blato, klzká alebo piesčitá pôda. Tento druh pojazdového mechanizmu nielen zlepšuje terénne schopnosti zariadenia, ale zaisťuje aj bezpečnú a efektívnu prevádzku vo vysokých nadmorských výškach v rôznych terénnych podmienkach.
Nožnicová zdvíhacia plošina je zodpovedná za poskytovanie flexibilných pracovných výšok. Prostredníctvom rozširovania, sťahovania a zdvíhania konštrukcie nožnicového typu môže pracovná plošina rýchlo dosiahnuť požadovanú výšku, vďaka čomu môžu pracovníci vykonávať rôzne pracovné úlohy vo vysokých nadmorských výškach. Zároveň má tento zdvíhací mechanizmus vlastnosti kompaktnej konštrukcie, hladkého zdvíhania a jednoduchého ovládania, čo zvyšuje efektivitu prevádzky a zaisťuje bezpečnosť prevádzky.
Elektrické podpery sú ďalšou dôležitou súčasťou samohybnej nožnicovej zdvíhacej plošiny s koľajnicou. Elektrické nohy sa dajú rýchlo vysunúť po zastavení zariadenia, čím poskytujú dodatočnú podporu a stabilitu zariadenia. Tento druh opornej nohy je vo všeobecnosti vyrobený z vysoko pevných materiálov a môže vydržať väčší tlak, aby sa zabezpečilo, že sa zariadenie počas prevádzky nenakloní alebo nezrúti a iné bezpečnostné problémy. Teleskopická obsluha elektrických podpier je zároveň jednoduchá a rýchla, čo výrazne skracuje čas prípravy na operácie.
Technické údaje
| Model | DXLDS 06 | DXLDS 08 | DXLDS 10 | DXLDS 12 |
| Maximálna výška platformy | 6m | 8m | 9,75 m | 11,75 m |
| Maximálna pracovná výška | 8m | 10 m | 12 m | 14 m |
| Veľkosť platformy | 2270 x 1120 mm | 2270 x 1120 mm | 2270 x 1120 mm | 2270 x 1120 mm |
| Rozšírená veľkosť platformy | 900 mm | 900 mm | 900 mm | 900 mm |
| Kapacita | 450 kg | 450 kg | 320 kg | 320 kg |
| Predĺžené zaťaženie plošiny | 113 kg | 113 kg | 113 kg | 113 kg |
| Veľkosť produktu (dĺžka*šírka*výška) | 2782*1581*2280mm | 2782*1581*2400mm | 2782*1581*2530mm | 2782*1581*2670mm |
| Hmotnosť | 2800 kg | 2950 kg | 3240 kg | 3480 kg |
Aký vplyv má materiál dráhy na výkon v teréne?
1. Priľnavosť: Materiál dráhy priamo ovplyvňuje jej trenie so zemou. Pásy vyrobené z gumy alebo iných materiálov s dobrým koeficientom trenia môžu poskytnúť lepšiu priľnavosť, vďaka čomu vozidlo ľahšie zostane stabilné na nerovnom alebo klzkom povrchu, čím sa zlepší výkon v teréne.
2. Odolnosť: Off-roadové prostredie často zahŕňa zložitý terén, ako je blato, piesok, štrk a tŕne, čo kladie vysoké nároky na odolnosť tratí. Vysokokvalitné materiály pásov, ako je guma odolná voči opotrebovaniu alebo vysokopevnostná legovaná oceľ, dokážu lepšie odolávať opotrebovaniu a predĺžiť životnosť pásov, čím sa zachová trvalý výkon vozidla v teréne.
3. Hmotnosť: Hmotnosť trate bude mať vplyv aj na výkon v teréne. Pásy vyrobené z ľahkých materiálov môžu znížiť celkovú hmotnosť vozidla, znížiť spotrebu energie, zlepšiť spotrebu paliva a uľahčiť vozidlu zvládanie rôznych zložitých terénov v teréne.
4. Absorpcia nárazov: Materiál dráhy tiež do určitej miery určuje jej schopnosť tlmiť nárazy. Materiály s dobrou elasticitou, ako je napríklad guma, dokážu absorbovať časť vibrácií a nárazov počas jazdy, čím znižujú náraz na vozidlo a vodiča a zlepšujú komfort jazdy a stabilitu v teréne.
5. Náklady a údržba: Dráhy vyrobené z rôznych materiálov sa líšia aj nákladmi a údržbou. Niektoré vysokovýkonné materiály môžu stáť viac, ale majú nízke náklady na údržbu, kým údržba niektorých lacných materiálov môže byť drahšia. Preto pri výbere materiálov trate treba komplexne zvážiť terénne vlastnosti, náklady a faktory údržby.
